Иствуд отметил, что в начале эксплуатации МиГ-29 выгодно отличался от американских истребителей. По его мнению, F-15 и F-16 уступали советскому самолету в маневренности. Однако недостатки МиГ-29 не давали реализовать его преимущества.
Издание отмечает, что у МиГ-29 была недостаточная дальность полета, а отсутствие штанги не позволяло дозаправить самолет в воздухе. Также к недостаткам самолета отнесли аналоговые приборы, которые в американских истребителях уступили место дисплеям. По мнению Иствуда, это мешало советским пилотам сосредоточиться на воздушном бое.
Большинство недостатков истребителя исправили в ходе модернизации, но потяжелевший самолет стал медленнее конкурентов. Иствуд отмечает, что несколько сирийских МиГ-29 были сбиты в ходе столкновений с израильскими самолетами, а 15 истребителей советского производства сбили американские F-15 во время операции «Буря в пустыне».
«Конечно, это могло быть из-за плохого пилотирования сирийцами и иракцами, но это действительно показало слабые стороны, когда дело дошло до воздушного боя», — пишет Иствуд.
Автор резюмирует, что МиГ-29 устарел, а модернизированный самолет МиГ-35 отличается высокой стоимостью. Поэтому в России МиГ-29 уступают место истребителям Су-27 и Су-35.